#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – В конце июля из Санкт-Петербурга выйдет научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» и направится к станции «Северный полюс – 41», уже десятый месяц дрейфующей в Северном Ледовитом океане. На его борту – новые участники экспедиции, научное оборудование и продовольствие.
Это будет уже вторая ротация кадров на станции, где живут полярники. В первую, которая прошла в апреле, на Большую землю переправили девять человек и пса Бурана. Логистическая операция тогда была крайне сложной: десять авиаперелетов общей протяженностью 16 тысяч километров. Поэтому сейчас решили отправить на станцию судно, рассказал «Российской газете» сотрудник Арктического и антарктического НИИ, а в экспедиции – ведущий инженер группы ледовых качеств судов Владимир Лихоманов.
Вернувшийся на материк полярник поделился своими впечатлениями от пребывания на ледостойкой платформе. В который раз, по его признанию, поразила полярная ночь – словно «попадаешь в бездонную черноту». Особенно если нет луны.
«Арктика вообще притягивает. Неземным спокойствием, тишиной и бесконечным белым снегом в полярный день, – вспоминает Лихоманов. – А еще впервые получил необычный опыт: ассистировал нашему судовому врачу Денису Куярову во время небольшой операции».
В Арктике у полярников налажен не только рабочий процесс, но и досуг. На судне «Северный полюс – 41» действуют 15 отлично оборудованных лабораторий, оснащенных самым современным оборудованием. Есть здесь и сауна с купелью, и спортзал. В салоне можно посмотреть фильм – на сервер закачано большое количество фильмов. А сам лагерь, где ученые проводят различные исследования, разбит на льдине. Лихоманов вспоминает: дважды к людям наведывалась медведица с медвежатами:
«Подошли к метеорологическому полигону, это метрах в четырехстах от судна. А через какое-то время подошел взрослый медведь, прямо под бортом был. Но оба визита пришлись на вечер, когда никого из людей на льду уже не было. Так что личного знакомства удалось избежать».
О том, какие задачи стояли конкретно перед группой Лихоманова, говорит за себя название: ученые тестировали систему мониторинга ледовых нагрузок, установленную на корпусе ледостойкой самодвижущейся платформы. Она отличается от тех, что стоят на более ранних судах, например, на «Академике Трешникове». И самих датчиков здесь больше: они оптические, а не электрические.
«Мы фиксировали моменты ледовых сжатий. И еще работали с подбортным льдом, изучая его физико-механические свойства, чтобы понимать, какой именно лед давит – по прочности, толщине», – объясняет Владимир Лихоманов.
По его словам, судно отлично выдержало все нагрузки. Оно архинадежное. Однако полученные в ходе экспедиции данные могут быть использованы для корректировки параметров в проектах будущих арктических судов.
«У «Северного полюса» очень толстая обшивка, рассчитанная на давление многометрового льда. В результате корпус очень тяжеловесный, возможно, столь гигантский был и не нужен, хватило бы меньшего. Но окончательные данные будут получены только после завершения экспедиции», – отмечает ученый.
Ранее мы рассказывали, чем Северный полюс отличается от Южного. Также «ТТ» сообщал, что участвующие в экспедиции Арктического плавучего университета орнитологи обнаружили на Новой Земле новую колонию чаек-моевок, а при поддержке «Норникеля» специалисты Росгидромета и другие эксперты изучили туристические возможности полярных станций в таймырской Арктике.
Фото: Владимир Лихоманов / ААНИИ и архив редакции
Елена Попова
