#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Предприятие технологического железнодорожного транспорта (ПТЖТ) Заполярного филиала «Норникеля» обновило парк путевой техники – она поступила вместе с расходными материалами с ведущих российских машиностроительных заводов из Тихорецка, Тулы и Калуги.
Сегодня на предприятии 30 машин на железнодорожном ходу, которые обеспечивают стабильную и бесперебойную работу всего тепловозного парка, чтобы своевременно и безаварийно доставлять технологические материалы и грузы компании.
Одно из новейших приобретений Предприятия технологического железнодорожного транспорта (ПТЖТ) – усовершенствованные автомотрисы 1АДМ-1.6 и АДМш в комплекте со сменным рабочим оборудованием: буровой установкой и траншеекопателем. Первая автомотриса необходима для службы энергетического хозяйства.
Благодаря подъемно-поворотной рабочей площадке с высотой подъема восемь метров и телескопическому крану с двумя люльками она может выполнять любые строительно-монтажные и ремонтные работы. Автомотриса может управляться как из кабины машиниста, так и дистанционно с помощью пульта управления.
Красно-манипулятивная установка автомотрисы – АДМш – режет траншеи для прокладки коммуникаций вдоль железной дороги. Обе автомотрисы пришли в Норильск с Тихорецкого машиностроительного завода, как и два мотовоза – погрузочно-транспортный МПТ-6 и грузовой МПТ-Г.
«Оба экипажа предназначены для перевозки грузов на собственной или прицепной платформах, для проведения маневровых и сварочных работ, а также для очистки путей от снега. Но, в отличие от МПТ-6, МПТ-Г оснащен сразу двумя кранами: телескопическим и краном-манипулятором, позволяющим дополнительно использовать навесное оборудование – бур, захват, кусторез и так далее», – рассказал главный инженер службы механизации ПТЖТ ЗФ «Норникеля» Артем Закурдаев.
Надежные и эффективные – так отзываются норильские железнодорожники и о новых путевых ремонтных машинах (ПРМ-5), известных в народе как «Путейцы». Благодаря этому транспорту можно не только поднять и выправить участок пути, но и запитать практически любой электрический путевой инструмент. Всего на предприятие поступило три единицы такой спецтехники.
Одно из последних приобретений ПТЖТ – специально оборудованный вагон для проведения различных испытаний в полевых условиях и мощный отвальный плуг таранного типа МОП. Благодаря ему можно очистить пути от песка, снега и льда любой толщины. Максимальная ширина отвала – 14 метров, а усиленная конструкция земляных крыльев позволяет выполнять работы с твердыми грунтами.
«Безусловно, новая спецтехника в разы сокращает использование ручного труда и способствует развитию автоматизации производственного процесса. Она лучше, современнее и функциональнее, в конце концов на такой технике просто приятно и комфортно работать», – отметил Артем Закурдаев.
В связи с увеличением объема работ на Предприятии технологического железнодорожного транспорта с 2022 года обновили и увеличили парк в службе механизации, поэтому для своевременного укомплектования персоналом и замещения вакансий пригласили с материка 12 рабочих.
Ранее у железнодорожников Норильска появился новый вагон сопровождения, специалисты «Норникеля» модернизировали думпкары для работы в условиях Севера, в «Норникель» продолжают поступать надежные отечественные тепловозы.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: Артем Финн
