12+

Эксперты обсудили, как развивать водный транспорт в Арктике

20 мая 2021, 15:25

Говорили о состоянии речного флота и особенностях навигации на северных реках.

#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Освоение Арктической зоны России невозможно без развития внутреннего водного транспорта. К такому выводу пришли участники заседания дискуссионного клуба Проектного офиса развития Арктики (ПОРА).

Участниками мероприятия, которое организовал в онлайн-формате информационно-аналитический центр ПОРА, стали представители пароходств северных рек, государственных учреждений, а также профильных ассоциаций и СМИ. Они обсуждали тему «Внутренние водные пути Арктической зоны России. Состояние, тенденции, перспективы развития».

О прошлых достижениях, нынешнем положении дел и перспективах отрасли речного транспорта применительно к Арктической зоне участникам заседания дискуссионного клуба рассказал президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Александр Зайцев:

«Самая главная задача – четко определить, какие грузопотоки необходимо перевозить по Северному морскому пути, с тем чтобы отрасль речного транспорта могла определять свою стратегию развития в соответствии с этими объемами грузовой базы».

С докладом о состоянии речного флота в Северо-Западном федеральном округе РФ и Арктическом регионе выступил директор Северо-Западного филиала Российского речного регистра Владимир Алипа. Он упомянул о своем опыте работы в Ленском речном пароходстве, отметив, что для обновления речного флота, в том числе в Ленском бассейне, необходима существенная государственная поддержка.

Не все участники согласились с его мнением. Главный редактор медиа-группы «ПортНьюс» Надежда Малышева отметила, что этого недостаточно: государство должно оказывать большую поддержку инфраструктурным вопросам. В частности, реконструкции и строительству новых судоверфей, в том числе частных, принадлежащих речным пароходствам.

Генеральный и исполнительный директора Ленского объединенного речного пароходства Сергей Ларионов и Сергей Емельянов высказались о том, что реальной транспортной альтернативы северным рекам – Лене, Енисею, Колыме – в ближайшей перспективе не предвидится.

Вместе с тем есть искусственные преграды для развития грузового судоходства в Арктической зоне – в частности, запрет на хождение судов класса «река – море» в районе полуострова Таймыр. Это вопрос к государственным регулирующим органам – морскому и речному регистрам, Министерству транспорта, которые, по мнению руководства Ленского пароходства, должны снять запрет в связи с изменением ледовой обстановки. Это дало бы толчок развитию отрасли речного транспорта в Арктическом регионе и увеличению грузопотока по Северному морскому пути.

В то же время эксперты отметили, что в бассейне Лены и в Арктике в целом очень короткий период навигации. Есть и проблема отсутствия гарантированных глубин, которая не позволяет загружать суда полностью. Все эти аспекты нужно учесть при разработке подходов развития отрасли и обновления речного флота.

По мнению участников дискуссии, без развития внутреннего водного транспорта на северных реках невозможно эффективное освоение Арктики. Свои предложения они договорились направить в адрес Минвостокразвития России, которое до 2022 года должно разработать план развития судоходства по рекам Арктической зоны.

Ранее «Таймырский телеграф» сообщал, что в Дудинском морском порту готовятся к началу паводка. Также мы писали о том, что в феврале Енисейскому речному пароходству исполнилось 90 лет.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Instagram и Facebook.

Елена Попова

Фото: Енисейское речное пароходство и ripar.ru

20 мая, 2021

Все права защищены © Сетевое издание «Таймырский телеграф», 2020-2023. 12+
При полном или частичном цитировании ссылка на «Таймырский телеграф» обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях.
Редакция не предоставляет справочную информацию.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ЭЛ № ФС 77-59649 от 23.10.2014 г. Главный редактор: Любимая П. Ю.

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе и др.) для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать наш сайт, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий:
Принять
Политика конфиденциальности