#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – В 30-х годах прошлого века, пока Норильск не научился справляться со снежной стихией, повседневная работа и жизнь нередко замирали с приходом очередной метели.
Норильчане тогда шли на борьбу с белым врагом врукопашную: лопатами расчищали дороги и железнодорожные пути. Ежегодные убытки комбината в те времена доходили до восьми миллионов рублей. В метель разрешалось останавливать почти все другие работы и выводить людей на борьбу с заносами. Вот как вспоминали об этом первые норильчане:
«Зима 1939–1940 года обрушилась на строителей рано, на редкость снежная и пуржливая, даже старые таймырцы удивлялись ее суровости. Снег задушил строительство. К концу ноября площадка строительства Большого металлургического завода (будущего Никелевого завода. – прим. ТТ) превратилась в своеобразную горно-снежную страну, с множеством оврагов, плато и ущелий. Транспортные средства были парализованы, даже на санях, с лошадью, было не пробраться. Снегоочистителей тогда в Норильске не было. Приходилось делать тоннели для сообщения между отдельными участками, между рабочими местами, забоями, отвалами. Пурга еще раз показала норильчанам, что она их злейший и самый опасный враг. Как бороться со снегозаносами?
Сильные ветры несут огромные массы снега и, встречая на своем пути препятствия – забои, кучи грунта, оставляют за ними снежные «шлейфы», достигающие значительной длины и высоты. Снег в этих шлейфах представляет такую уплотненную, спрессованную ветром массу, что разработка его обычной лопатой ничего не давала. Пустили в ход кайло – то самое, при помощи которого разрабатывался грунт. Несколько позже появился инструмент в виде большой мотыги, при помощи его и «проходили» снежный «забой». Много, слишком много труда тратилось на снегоуборку. И с каким результатом? Сегодня уберешь – а назавтра снова сугробы, снова шлейфы…
Во время единоборства человека с буйной заполярной стихией родилось несколько оригинальных и эффективных способов снегозащиты. В декабре 1940 года на стройплощадке Большого металлургического завода появились первые снегозащитные средства. Прежде всего испытали способ защитить себя от снега снегом же. Перпендикулярно направлению господствующих ветров сложили стену из снежных блоков, длина ее достигала километра. Блоки укладывались один на другой, в несколько этажей. Очень скоро с подветренной стороны стены образовался длинный шлейф, высота его сравнялась со стеной. Стена была отдалена от рабочей площадки на несколько десятков метров, и большая часть снега задерживалась вне нее. Работа строителей облегчилась.
Поиски и наблюдения продолжались, опыт накапливался. Разработали систему активной снегозащиты. Она действует и по сей день. Творцом и ее практическим руководителем в течение многих лет был путейский инженер Михаил Потапов. Борьба со снегом и пургой стала его стихией, делом жизни. В самые сильные пурги, при скорости ветра в 20–25 и более метров в секунду, когда «добрый хозяин собаку не выгонит на улицу», когда ни зги не видать в бешеной пляске черной пурги, Михаил Георгиевич отправлялся наблюдать за работой созданных им сооружений. Он ежился от стужи и ветра, забивающегося в любую щелочку, и… искал лучшего метода обуздать стихию. Он нашел его: заставил пургу работать с пользой, работать как снегоочиститель и даже лучше, чище. Это невероятно, но – факт.
Приезжайте в Норильск и посмотрите, как работает надоткосный забор Потапова у железнодорожного полотна или на многочисленных автодорогах. Ветер подметает дорогу – и чем он сильнее, тем чище подметает. Старые норильчане любовно называли Потапова «дед Снегодуй». Уже будучи безнадежно больным, он не оставлял любимого дела. Стоило сказать Михаилу Георгиевичу, что где-то неудовлетворительно работает снегозащитный забор, как он тут же, невзирая на погоду, отправлялся в путешествие, выяснял обстоятельства и давал верный рецепт, как «лечить» данный участок…».
В прошлом выпуске фотопроекта «Автографы истории» мы рассказывали, как пешком добирались из Дудинки до Норильска первые норильчане.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
Светлана Ферапонтова
Фото: архивы норильчан и Заполярного филиала «Норникеля»
