#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Проект «Автомайн» реализовали специалисты «Скалистого» при участии инженеров компании «Сандвик». Сотрудники департамента по развитию бизнес-системы Заполярного филиала «Норникеля» предлагают построить для беспилотных самосвалов специальные дороги с георешетками, увеличивающими скорость движения. Проект «Автомайн» планируют представить на Международной неделе производительности IPWeek-2021.
Беспилотный горный транспорт на «Скалистом» уже реальность, что можно наблюдать, попав в операторную проекта «Автомайн».
«Этот проект реализовывали в течение года. Сложность была в том, что делали это на действующем предприятии. Мы можем похвалиться, что проект не имеет аналогов в России, является единственным, его внедрение проходило при непосредственном участии компании «Сандвик» и ее специалистов», – рассказал директор рудника «Скалистый» Андрей Цымбалов.
Сев в самое обычное кресло и взявшись за джойстик, операторы управляют шахтными самосвалами, которые сегодня абсолютно без участия человека передвигаются по горным выработкам «Скалистого», а именно – по транспортному горизонту протяженностью три километра.
«На руднике есть такие процессы, как взрывание и проветривание, когда наш персонал не может работать в подземной части, – поясняет руководитель предприятия. – Но наши машины могут работать, когда идет взрывание и проветривание, чтобы не терять это технологическое время. Беспилотные самосвалы передвигаются и перевозят богатую руду, что самое главное, именно в этот период».
Специалисты департамента по развитию бизнес-системы (ДРБС) Заполярного филиала предложили усилить эффективность проекта «Автомайн», дополнив его георешетками – дорожным полотном, увеличивающим скорость движения самосвалов.
Проектная команда ДРБС зашла на рудник в апреле, в результате тренингов и обучения сотрудников родилось много идей по повышению эффективности производства. Были найдены узкие места и ключевые факторы, влияющие на производительность.
Сегодня ИТР рудника легко оперируют такими понятиями, как «картирование потока создания ценности» (Value Stream Mapping), «матрица внутренней клиентоориентированности развития», «матрица навыков по системе планирования и обучения персонала», «система целеполагания».
«Совместная работа экспертов рудника и проектной команды позволила сформировать ряд гипотез и выбрать наиболее эффективные для их последующего внедрения», – рассказал специалист бюро по повышению эффективности производства рудника «Скалистый», стажер проектного офиса ДРБС Евгений Бунас.
В числе предложений, в частности, изменение графика работы персонала на ВСС-1 (вентиляционно-скиповой ствол) с трехсменного на двухсменный, что позволит сократить время на приемку и передачу смены на 25 минут в сутки и увеличит объем поднимаемой на-гора руды. Организация подмены машинистов пэдээмок и шахтных самосвалов на время обеденного перерыва повысит коэффициент использования оборудования.
По предложению департамента по развитию бизнес-системы проект «Автомайн» представят на Международной неделе производительности IPWeek-2021. В минувшем году авторский коллектив рудника «Скалистый» взял на этом мероприятии одно из призовых мест, презентовав проект по увеличению объемов и интенсивности подъема руды на стволе ВСС-1. Сегодня он полностью воплощен в жизнь.
Ранее мы писали о том, что рудник «Таймырский» стал цифровым: на предприятии открыли умную диспетчерскую. Также в «Норникеле» внедряют компьютерное зрение и цифровые двойники.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Instagram и Facebook.
Татьяна Рычкова
Фото: пресс-служба Заполярного филиала «Норникеля»
