#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Продолжаем публикацию снимков разных лет, хранящихся в фотоархиве Заполярного филиала «Норникеля».
В 1953 году, когда Норильск стал городом, построили железнодорожный вокзал и станцию Норильск Сортировочная.
Красивое, классической архитектуры здание стало главной новостройкой того года.
Для только что родившегося города новостройка была шикарной: классическая сталинская архитектура, колонны и лепнина, два парадных входа – на перрон и на привокзальную площадь, зал ожидания, ресторан, кассы по продаже билетов.
Такая роскошь объяснялась тем, что до Норильска должна была дотянуться железнодорожная ветка от Трансполярной магистрали Салехард – Игарка. В этом случае Норильск стал бы самой северной ее точкой, и на вокзал прибывали бы поезда дальнего следования, идущие от Салехарда, Игарки, Ермаково.
В 1950-х наполовину готовую дорогу бросили. Тем временем в здании разместилось управление Норильской железной дороги (НЖД), начала работать станция Норильск – Сортировочная. Но вокзал принимал лишь электрички местной, локальной железнодорожной ветки.
Здание утратило свое основное назначение в первой половине 1990-х, когда отменили почти все маршруты пассажирских поездов.
В 1998 году пассажирские перевозки на НЖД полностью ликвидировали. Вокзал, в том числе зал ожидания и кассы, были больше не нужны.
Сегодня в здании вокзала по-прежнему управление Предприятия технологического транспорта, а в бывшем зале ожидания теперь разместился Музей железной дороги.
В прошлом выпуске фотопроекта «Автографы истории» мы рассказывали о первом деревянном водопроводе от реки Норильской до города: из-за дефицита материалов инженеры вынуждены были на вечной мерзлоте применять технологии древних римлян.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Instagram и Facebook.
Светлана Самохина
Фото: архив Заполярного филиала «Норникеля»
