#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Завершились зимние полевые исследования и испытания техники на Таймырском участке маршрута экспедиции институтов РАН «Чистая Арктика – Восток – 77». Одна из задач – испытания производимых в России техники, экипировки и средств связи для Арктики.
Участники экспедиции испытывают на разных ландшафтах и в природных условиях снегоболотоходы-амфибии «Архант» и колесные вездеходы «Урса». Кроме того, испытываются отдельные агрегаты вездеходов будущего – колесных машин, которые поступят на Север уже в 2025 году.
Гость редакции «Таймырского телеграфа» – шеф-пилот экспедиции Владимир Дмитриев – только что окончил очередной этап испытаний вездеходов. Владимир проехал в одиночку по зимникам и по тундре без дорог от Нового Уренгоя до Норильска. Он испытывал в этом автономном путешествии новые системы утепления кузова и ряд усовершенствованных агрегатов.
«В экспедиции очень хорошо показали себя вездеходы семейства «Урса», – рассказал Владимир Дмитриев. – Но количество усовершенствований, которые подсказали нам испытания в Арктике, уже так велико, что мы приняли решение о создании новой линейки вездеходов под новой торговой маркой».
Сложный маршрут позволил проверить справедливость принципиально новых подходов к комплектации арктических вездеходов.
«В апреле 2023-го я был участником первого тестового пробега от Нового Уренгоя до Дудинки. Целью моего первого заезда было испытать на себе, сможет ли один человек, который в первый раз выехал по зимнику самостоятельно, преодолеть путь из одной точки в другую. Тогда мне пророчили три дня пути, а я смог пройти маршрут за 16 часов. Экспедиция «Чистая Арктика – Восток-77» прошла уже более экстремально: я шел не по зимнику, а из Нового Уренгоя направился в Восточно-Мессояхское месторождение, затем ушел в Южно-Соленинское месторождение, потом побывал в поселках Мессояха и Тухард, потом прибыл в Дудинку, а оттуда уже в Норильск», – пояснил Владимир.
По итогам автономного пробега было выявлено 20 замечаний, которые будут предложены конструкторам вездеходов. Эти изменения реализуют уже для вездеходов новой торговой марки.
«Главные отличия новой торговой марки вездеходов – это их ремонтопригодность, так как большинство запчастей совместимы с «УАЗ», и то, что они строятся по принципу «машины повышенной обитаемости», – добавил руководитель экспедиции «Чистая Арктика – Восток-77» Дмитрий Белов. – Сейчас в арктическом транспорте российского производства в случае поломки в экстремальных условиях люди смогут подождать спасателей без угрозы для здоровья и жизни от двух до восьми часов. Мы же стремимся к тому, чтобы эти показатели достигли двух суток».
Интересно, что одновременно с новой линейкой вездеходов разрабатывается и утеплитель, который имеет необычные прочностные характеристики – он одновременно осуществляет теплоизоляцию и усиливает корпус.
«Уже в этой экспедиции мы планируем испытания домиков, пунктов обогрева, которые будут изготовлены из тех же утеплителей, которые используются в новых вездеходах. Внутри этих модулей мы планируем установить печку и оборудовать кнопку экстренной помощи. Летом хотим установить подобные модули на одном из перевалов в Хибинах на Кольском полуострове. Это место известно резко меняющимся климатом: там возможны и лавинная опасность, и сильные ветра, и сильный мороз – идеальное место протестировать новинку», – уточнил Владимир Дмитриев.
Организаторы экспедиции сообщили, что новые вездеходы, утеплитель и даже домики из него будут производиться под одной торговой маркой. Наиболее вероятно, что она получит название в честь одного из коренных народов Арктики.
Прошедшая экспедиция – это бесценный вклад в развитие отечественной науки и улучшение жизни россиян в разных областях. Нередко ученые и эксперты подвергают риску свою жизнь, но понимание того, что их исследования принесут пользу стране и людям, дает им силы и уверенности в правильности их пути и деятельности. Так было и при испытании отечественной линейки арктических вездеходов.
«Самое яркое впечатление от поездки – это люди. В пути были разные ситуации, порой было не по себе, потому что случаи были неординарные, порой я рисковал, но без помощи и, я бы даже сказал, заботы северян я бы не справился, – резюмировал Владимир Дмитриев. – И вообще я считаю, что в жителях арктических регионов аккумулируются чувство взаимопомощи, самоотдачи и чести. Может, этому способствуют экстремальные условия жизни».
Ранее «Таймырский телеграф» рассказывал, что эксперты приступили к созданию мастер-плана развития агломерации Норильск – Дудинка.
Полина Бардик
Фото: Николай Щипко
