12+

Самый глубокий ствол в Евразии сдадут в эксплуатацию в октябре

29 апреля 2019, 14:05

Строительство вентиляционного ствола на руднике «Скалистый» вошло в завершающую фазу.

#НОРИЛЬСК “Таймырский Телеграф” – На площадке рудника «Скалистый» Заполярного филиала «Норникеля» идет глобальная стройка. Немецкая горностроительная компания «Тиссен Шахтбау ГмбХ» (Thyssen Schachtbau GmbH) строит здесь два вертикальных ствола, которые станут самыми глубокими на евразийском континенте. Это вентиляционный ствол №10 и скипо-клетевой ствол №1.

На СКС-1 проходка сейчас на глубине 1928 метров и приближается к проектной – 2052 метра.

Проходку ВС-10 подрядчик завершил в августе 2018 года, достигнув проектной глубины 2056 метров. Сейчас рабочие приступили к следующей стадии. Они переоснащают ствол для его постоянной эксплуатации.

«Тиссен Шахтбау» – единственная компания, которая умеет совмещать проходку и оснащение ствола. Тогда как классическая технология подразумевает сначала одно, потом другое. Такая стройка шла бы на 1,5–2 года дольше.

Но масштабы строительства все равно впечатляют. Это уникальный опыт даже для «Тиссен Шахтбау», компании с почти 150-летним опытом работы.

Проходку ВС-10 вели буровзрывным методом: бурили, взрывали, выдавали породу на-гора бадьями при помощи самых больших в ЗФ подъемных машин. За время проходки на поверхность подняли более 300 тысяч кубометров отбитой горной массы. Одновременно устанавливали бетонную крепь. Для этого потребовалось 43 тысячи кубометров смеси, которую готовили на поверхностном бетонно-растворном узле.

«Для армирования и установки постоянной бетонной крепи использовался проходческий полок, который опускают в ствол, – рассказал «ТТ» Алексей Широков, начальник управления строительства представительства «Тиссен Шахтбау ГмбХ» в Норильске. – Это не строительный полок в обывательском понимании, а сложная многоярусная конструкция. Представьте огромный передвижной цилиндр в теле ствола. С первого по пятый «этаж» находится рабочая зона, откуда ведутся все работы. Верхние «этажи» – это несущие зоны, на них подвешивают рабочий модуль. Но глубина ствола – больше двух километров, и использовать традиционную технологию, когда полок висит на канатах полковых (проходческих) лебедок, мы не могли. Вес канатов был такой, что невозможно было подобрать лебедку, которая могла бы его держать. Поэтому придумали технологию шагающего полка».

Шагающий полок может держаться внутри ствола не на тросах, а на распорках. Когда работу на одном уровне заканчивают, распорки убирают, а полок опускают ниже. Так, шаг за шагом, рабочие прошли весь ствол до нижней отметки минус 2056 метров.

Теперь его надо переоснастить для постоянной эксплуатации. Для этого рабочие демонтируют проходческое оборудование и металлоконструкции и монтируют новые конструкции и элементы.

«У вентиляционного ствола несколько функций, – поясняет Игорь Костенко, заместитель руководителя дирекции по развитию рудника «Скалистый» – начальник отдела инжиниринга. – Это спуск и подъем персонала, подъем породы и собственно вентиляция. ВС-10 оборудован главной вентиляционной установкой – двумя вентиляторами фирмы «Хоуден» (Howden). Их аэродинамические характеристики и возможности внушительны: размер осевого колеса, так называемой крыльчатки, – 5,3 метра, производительность – до 865 кубометров воздуха в секунду. Это самые большие промышленные вентиляторы в Норильске. В стволе также будет пятикубовый скип, который поднимает горную массу. Его производительность – 240 тысяч тонн руды в год. А рядом с нами сейчас идет контрольная сборка клети. Ее вместимость – 90 человек, грузоподъемность – 32 тонны. Высота клети – 19 метров».

На вопрос, зачем шахтерскому лифту быть выше пятиэтажной хрущевки, Игорь Костенко отвечает, что такая клеть позволит спускать в шахту рельсы и трубы, не разрезая их на части. К примеру, стандартная длина изготавливаемых сейчас рельсов – 12,5 метра. На верхнем поясе клети будут грузоподъемы, которые позволяют вертикально поднимать «длинномеры».

«Также в ВС-10 проложены все коммуникации – электрокабели, связь, вентиляция, противопожарный и водоотливной трубопроводы, ствол занят по максимуму, – продолжает Игорь Костенко. – Сейчас работа в основном идет в надшахтном комплексе – копре. Заканчивается переоснащение в части армировки, смонтированы коробчатые проводники. Это вертикальные рельсы, которые уходят под землю до самой нижней отметки и по которым будут двигаться клеть, скипы и противовесы. В общей сложности смонтировано 1635 тонн металлоконструкций. Доделывают и зону герметизации».

Зона герметизации в копре нужна для того, чтобы напор воздуха из шахты ничего не повредил.

«Мощность у вентиляторов, как мы уже сказали, очень большая, они выдают огромный объем воздуха, сотни кубометров в секунду. Здесь будет повышенное давление, это нормально для вентиляционных стволов, – объясняют специалисты. – Но создается такая депрессия, которая может повредить панели копра и металлоконструкции. Поэтому мы строим усиленную зону герметизации, тамбур-шлюз, который предотвращает контакт с наружным воздухом».

Добавим, что в ходе строительства ВС-10 на поверхности возвели 23 здания, которые были нужны для проходки. Семь из них останутся на постоянный период эксплуатации ствола.

На начало апреля уровень готовности ВС-10 перешагнул отметку 90 процентов. По графику, пусконаладочные работы здесь начнутся в июне. А в эксплуатацию его сдадут руднику «Скалистый» уже в октябре.

Татьяна Ермолаева

Фото: Николай Щипко

29 апреля, 2019

Все права защищены © Сетевое издание «Таймырский телеграф», 2020-2023. 12+
При полном или частичном цитировании ссылка на «Таймырский телеграф» обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях.
Редакция не предоставляет справочную информацию.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ЭЛ № ФС 77-59649 от 23.10.2014 г. Главный редактор: Любимая П. Ю.

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе и др.) для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать наш сайт, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий:
Принять
Политика конфиденциальности