#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Освоение авиалинии в Норильск было сродни арктическим полетам: в маленьких холодных самолетах, без навигации, с несколькими посадками на дозаправку, и все это в условиях полярной ночи и заполярных морозов. О работе первых норильских летчиков сохранились воспоминания. Вот, например, очерк Владимира Лебединского «Степан Веребрюсов».
«…1942 год. Строители быстро монтировали агрегаты ТЭЦ и сложные коммуникации пароводогазопроводов, высоковольтники закончили сооружение линии передачи, норильчане готовились к пуску первой турбины. Случилось неожиданное: навигация закрылась, а для монтажа турбины не успели привезти клинья. Это было тяжелым ударом – пуск турбины мог сорваться. На помощь пришла авиация. У комбината был свой небольшой отряд из нескольких стареньких самолетов. Но полет от Норильска до Красноярска при отсутствии промежуточных аэродромов в осенние непогожие дни превращался в подвиг.
Летчик Степан Веребрюсов, высокий, плотный, белокурый человек с голубыми глазами, вызвался привезти клинья. Но погода была настолько плохая, что руководители комбината не решались дать согласие. Веребрюсов настаивал. Авиаинженер отряда Н.А. Бережецкий поддерживал летчика. Он был уверен, что моторы не подведут. Веребрюсову разрешили лететь, когда погода немного улучшилась. Это был героический полет. В пургу, с примитивными средствами самолетовождения, Beребрюсов слетал в Красноярск и вернулся.
Веребрюсов опустился на Норилку, вблизи поселка Валек. Задание, казалось, было выполнено. Но, как говорится, близок локоть, да не укусишь! Радость оказалась преждевременной. Между Норильском и Вальком по узкоколейной дороге всего 13 километров, но клинья доставить с Валька к ТЭЦ не удалось – поезда не ходили. Дорогу в пургу так занесло снегом, что на очистку путей потребовалось бы не менее месяца. Запрягли лошадей, но, не проехав километра, застряли. Заместитель начальника комбината по строительству Волохов сам поехал на лошадях, но и его попытка окончилась неудачей. Лыжники тоже ничем не смогли помочь – клинья весили по 80 килограммов каждый…
Веребрюсов вновь решил использовать свой самолет. Поднявшись со льда реки, он пролетел эти трудные 13 километров и опустился на лед озера Долгого в черте города. Погода была нелетная. Веребрюсов отделался сравнительно благополучно: сломалась лишь одна лыжа у самолета… Еще много раз этот человек проявлял чудеса смелости и находчивости. Веребрюсов был на фронте и остался невредим. Погиб он в 1946 году –разбился на мотоцикле… В честь Степана Веребрюсова был назван один из пароходов Енисейского флота».
В прошлом выпуске фотопроекта «Автографы истории» мы рассказывали, как население Норильска встречало Горбачева.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
Светлана Ферапонтова
Фото: архивы норильчан и Заполярного филиала «Норникеля»
