#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Создание Главного управления Северного морского пути как единой структуры по управлению судоходством на СМП повысило безопасность навигации на маршруте, особенно в летне-осенний период повышенных рисков для судоходства.
Об этом сообщил на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2023) специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов.
Главное управление Северного морского пути учреждено в госкорпорации «Росатом» по распоряжению правительства в 2022 году, на сегодняшний день «Росатом» является инфраструктурным оператором СМП. Главсевморпуть обеспечивает организацию судоходства, в том числе ледокольных проводок, а также регламентирует деятельность судов, управляя разрешениями на проход по маршруту.
«Главсевморпуть – новый институт, которого не было раньше. Появились централизация и единое окно по управлению всем судоходством на Северном морском пути. Если раньше после выдачи разрешения на рейс действия регулятора заканчивались, то сейчас появились новые возможности – прекратить действие разрешения, внести в него изменения. Это очень важные задачи, которые решаются в пограничные месяцы: июнь, когда мы переходим на навигацию на открытой воде, и октябрь-ноябрь, когда мы уже переходим снова к ледовым покровам. Как раз эти месяцы самые высокорискованные», – сказал Панов в ходе сессии «Северный морской путь. Итоги и планы».
До создания Главсевморпути в 2021 году отказ или перенос ледокольных проводок в пограничные месяцы доходил до 30, что несло в себе экономические издержки и увеличение сроков поставки грузов. С созданием единой структуры по управлению судоходством на СМП ситуация изменилась кардинально.
На сегодняшний день удалось обеспечить взаимодействие со всеми грузоотправителями и улучшить прогнозирование ледовых условий. За навигацию 2022–2023 годов практически каждый рейс спланирован, подготовлен, обеспечен необходимым ледокольным сопровождением.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на одной из площадок ПМЭФ подчеркнул, что СМП в условиях геополитической ситуации является крайне востребованной транспортной артерией.
«Речь идет о миллиардах тонн грузов, о снабжении трех миллиардов человек импортом, в первую очередь продовольствием и едой, и об экспорте всех товаров, которые производит Восточная и Южная Азия. Поэтому СМП как альтернативный путь крайне необходим миру», – сказал Чекунков на сессии «Северный морской путь: новые вызовы».
Ранее «Таймырский телеграф» писал о превышении всех прогнозов перевозок по Северному морскому пути.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: из архива редакции
