#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – В Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ) формируют оперативную научную группу, способную в течение двух часов предоставлять данные о ледовой обстановке на трассе Северного морского пути.
С 2015 года объем перевозок по Севморпути вырос в 6,5 раза – до 35 миллионов тонн в 2021 году. В соответствии с указом президента к 2024 году грузопоток по Севморпути должен увеличиться до 80 миллионов тонн в год.
С ростом грузопотока возрастает потребность в гидрометеорологическом обеспечении, без которого самостоятельное ледовое плавание транспортных судов в зимний период невозможно. В современной ситуации значительная часть грузопотока будет ориентирована на восток. Поэтому перед учеными поставили глобальную задачу – обеспечить прогнозами круглогодичную навигацию не только с востока на запад, но и с запада на восток, чего ранее никогда не делали, сообщает пресс-служба ААНИИ.
«От качества и сроков предоставления ледовой проводки зависит конечная стоимость грузоперевозки. Система «Север» способна осуществлять персонализированный информационный сервис одновременно для большого числа потребителей. Данные могут быть подготовлены с учетом специфики деятельности и текущих потребностей, таких как сроки передачи информации, район исследования, состав и формат данных, способ их передачи. Для решения этих задач требуется глубокая автоматизация технологических процессов и опытный научный персонал», – пояснил директор института Александр Макаров.
Кроме того, в связи с активным освоением месторождений углеводородного сырья отмечено увеличение грузопотока по Северному морскому пути за счет круглогодичного вывоза углеводородов главным образом из портов в Карском море в западном и – в перспективе – в восточном направлениях.
Ранее «Таймырский телеграф» писал о перспективе Севморпути стать глобальным транспортным коридором.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: пресс-служба Заполярного транспортного филиала «Норникеля» и Денис Кожевников
