#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – В ближайшие пять лет в Арктическом регионе РФ реализуют крупные инвестиционные и социальные проекты. Об этом заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на заседании профильного комитета Госдумы. Развитие Севморпути (СМП) он назвал глобальной задачей.
«За пять лет в пять раз вырос грузооборот. В течение следующих пяти лет еще в пять раз ожидаем увеличения грузооборота по Северному морскому пути. Приоритет – мероприятия, направленные на развитие инвестиционных проектов, Севморпути, среды для жизни людей, проживающих в Арктической зоне РФ», – рассказал глава ведомства.
По словам Алексея Чекункова, социальную сферу и экономику планируют развивать сбалансированно – как за счет бюджетных инвестиций, так и реализуя долгосрочные проекты государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников. На регулярные грузовые перевозки по СМП правительство планирует выделять по 560 миллионов рублей субсидий ежегодно.
Эксперты отмечают, что перевозки по СМП пока уступают по экономической эффективности транспортировке грузов через Суэцкий канал, однако имеют достаточную рентабельность, чтобы быть реализованными на принципах государственно-частного партнерства и стать основой для получения масштабной макроэкономической отдачи.
Целевой показатель загрузки СМП в 80 миллионов тонн к 2024 году сохраняется в соответствии с ранее обозначенными планами, при этом энергетические ресурсы составят основную загрузку трассы – правительство реализует комплекс мер государственной поддержки нефтегазодобывающих компаний. Значительных переносов сроков реализации таких проектов не предусмотрено, планы по обеспечению грузопотока по СМП остаются неизменными: к 2024 году – 80 миллионов тонн, к 2030-му – 120 миллионов, а к 2035 году – 180 миллионов тонн.
Главным нефтедобывающим проектом для загрузки Севморпути должен стать «Восток Ойл» компании «Роснефть» на Таймыре. Проект имеет потенциал поставок нефти в 30 миллионов тонн к 2024 году и до 100 миллионов тонн после 2030-го. Один этот проект способен вывести Севморпуть на запланированные объемы и даже превзойти их. Одно из важнейших его преимуществ заключается в том, что он может поставлять сырье на любые рынки – как в восточном, так и в западном направлении, считают эксперты.
Суммарно только СПГ-заводы и «Восток Ойл» смогут к 2024 году обеспечить более 60 миллионов тонн грузооборота Севморпути. По мнению экспертов, трудности с развитием северных территорий связаны в первую очередь с недостатком трудовых ресурсов и снижением добычи полезных ископаемых.
На планы по загрузке СМП может повлиять приостановка или задержка строительства железнодорожных магистралей и терминалов по перевалке СПГ и нефти, модернизации портов и инфраструктуры для бункеровки судов.
«Северный морской путь короче маршрута через Суэцкий канал, и провозка грузов по нему не должна быть дороже. Если для этого потребуется какая-то отдельная государственная программа, отдельная поддержка, то это надо сделать», – прокомментировал ситуацию заместитель председателя правительства, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Ранее «Таймырский телеграф» писал, что современный Севморпуть по грузообороту побил все советские рекорды. Также мы сообщали, что систему управления северным завозом создадут до конца 2022 года.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: автор
