#НОРИЛЬСК – “Таймырский Телеграф” – После технического перерыва, связанного с низкими температурами воздуха, возобновилось строительство моста через вторую протоку реки Норильской на автодороге в гидропорт Валек.
Как рассказал сегодня «Таймырскому Телеграфу» начальник технического отдела предприятия «Норильскавтодор» Сергей Бойцов, «Сейчас на объекте выполняется омоноличивание плит, затем будет выполнено омоноличивание самой поверхности моста, устройство барьерного ограждения и подходов».
Муниципальный контракт со строительно-проектным бюро «Мост» (ООО «СПБ МОСТ») на реконструкцию моста через протоку реки Норильской заключен в прошлом году. За прошедшее времявыполнена определенная часть работ: демонтаж старого сооружения, устройство опор, монтаж пролетных строений из железных балок. Из-за холодов подрядчик был вынужден взять технический перерыв, а когда морозы спали, начал монтировать железобетонные дорожные плиты. Все работы, отметил Сергей Бойцов, проводятся в соответствии с проектной документацией, прошедшей государственную экспертизу.
Красноярская компания «СПБ МОСТ» уже имеет опыт работы в Норильске, поскольку ведет здесь объекты с 2011 года. Ранее красноярские специалисты по договору с Заполярным филиалом строили под ключ мосты в районе пиковой котельной и ТЭЦ-1. На сей раз выиграли конкурс, который проводил муниципалитет.
Прежний мост через вторую протоку реки Норильской строился в семидесятые годы прошлого века с расчетом на тогдашнюю технику и транспортный поток. Сегодня другие условия и нормативы, которым прежний мост не соответствовал. Кроме того, конструкция выработала свой ресурс и уже не выдерживала проектной нагрузки. Хотя, как говорит Сергей Бойцов, построен мост был качественно и прослужил даже дольше, чем можно было рассчитывать. Строящийся сегодня мост будет иметь грузоподъемность 80 тонн, длина конструкции составит 24 метра, ширина проезжей части моста – 9 метров.
Общая сумма контракта 119 миллионов рублей. Уже освоен 71 миллион рублей. Завершить работу подрядчик должен в августе нынешнего года.
Наталья Черкашина
