#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Проект закона «О северном завозе» приняли депутаты Госдумы в первом чтении. Законопроект об управлении поставками в отдаленные регионы создаст централизованную систему управления, введет механизмы господдержки и правовое регулирование.
Напомним, поставки в Арктическую зону РФ охватывают территории 25 российских регионов, в том числе Норильск и Таймыр. Закон предусматривает распределение полномочий по завозу между уровнями власти – федеральный центр будет определять госполитику и утверждать перечень логистической сети, а регионы и муниципалитеты должны заниматься организацией, планированием и осуществлением завоза.
Кроме того, будет определен единый морской оператор перевозок и создана система мониторинга движения грузов «Северный завоз». Регионам обещают поддержку бюджетными кредитами под 0,1 процента, в том числе для сдерживания цен на социально значимые товары.
Проект закона предусматривает трехлетнее планирование и разделение всех завозимых грузов на три категории. В первую войдут социально значимые товары, лекарства, топливо – регионы смогут устанавливать на них предельные цены. Во вторую – грузы для госнужд, в третью – все остальное. При перевозке грузы первой и второй категорий будут иметь приоритет.
«По предварительным оценкам, принятие законопроекта позволит снизить стоимость товаров жизнеобеспечения на северных прилавках в среднем на 15 процентов – на первом этапе, одновременно повысив надежность и прозрачность поставок.
Но по самым вопиющим случаям, когда уголь в прямом смысле слова через половину земного шара везут в регион, где на расстоянии нескольких сотен километров есть собственное угледобывающее предприятие – в таких случаях мы надеемся на гораздо более значимый и быстрый эффект. То есть в отдельных случаях в разы удастся снизить стоимость в первую очередь топлива», – отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков на пленарном заседании в Госдуме.
По мнению депутата Заксобрания Красноярского края Сергея Сизоненко, принятие закона достаточно быстро даст нашему региону выгоды, которые не очевидны. Оживится строительство логистических площадок и центров в формате государственно-частного партнерства.
«Будет быстро проведено настоящее комплексное научное исследование транспортной системы, определены проблемные участки и под государственным контролем – проблемы будут решать, как это делали в советское время. В-третьих, будет усилена безопасность на объектах транспортной инфраструктуры в дальних поселках, так как их перестанут финансировать по остаточному принципу. Построят, наконец, причалы, модернизируют площадки и мосты.
Ну а в-четвертых и в-пятых, начнет улучшаться снабжение самых северных муниципалитетов, вырастет ассортимент всех видов товаров. Это не произойдет в один день, надо быть реалистами, но ускорит многие процессы», – написал депутат в своем Telegram-канале.
Ранее «ТТ» сообщал, что грузопоток по Севморпути в 2024 году может превысить план.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Анжелика Степанова
Фото: Ольга Полянская и Денис Кожевников
