#НОРИЛЬСК.«Таймырский телеграф» – Первый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь», который вошел в состав атомного ледокольного флота в декабре 2021 года, к январю 2023-го обеспечил проводку 144 судов и прошел более 59 тысяч морских миль.
Единственный в мире атомный ледокольный флот находится в ведении Госкорпорации «Росатом», который с 2018 года является инфраструктурным оператором Северного морского пути (СМП).
Атомоходы проекта 22220 – самые большие и мощные ледокольные суда в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России, сообщает Telegram-канал «Атомфлота»
С учетом увеличения грузопотока по Севморпути «Росатом» наращивает группировку ледоколов. Их количество к 2030 году должна составить 17 единиц.
Сейчас на Балтийском заводе по заказу «Атомфлота» строят еще два атомохода проекта 22220. Это ледоколы «Якутия» и «Чукотка». Введены в эксплуатацию головной ледокол проекта «Арктика» и два ледокола серии – «Сибирь» и «Урал». Еще один ледокол – «Лидер» – строят на судостроительном комплексе «Звезда» в городе Большой Камень Приморского края.
В конце декабря 2022 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении почти 60 миллиардов рублей на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Бюджетные ассигнования выделят с 2023-го по 2030 год. Общую стоимость строительства пятого серийного ледокола оценивают в 56,6 миллиарда рублей, из бюджета будет выделено 28,3 миллиарда. Срок ввода в эксплуатацию – 2028 год. Стоимость строительства шестого серийного ледокола оценивают в 61,3 миллиарда рублей, из бюджета будет покрыто 30,6 миллиарда. Срок ввода в эксплуатацию – 2030 год.
Ранее для атомных ледоколов серии «Арктика» разработали специальные турбинные масла, на испытания вышел атомный ледокол «Урал», а «Норникель» и «Роснефть» пересматривают планы по строительству ледоколов на сжиженном газе. «Таймырский телеграф» писал также о строительстве вспомогательного судна для обслуживания атомного ледокольного флота.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: пресс-служба Заполярного транспортного филиала «Норникеля» и Денис Кожевников
