#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – С начала года на Предприятии технологического железнодорожного транспорта (ПТЖТ) принят в эксплуатацию новый модуль в составе восстановительного поезда.
Модуль имеет вид типового вагона российских железных дорог и приспособлен под нужды норильской железной дороги.
Восстановительный поезд ПТЖТ используют в Норильске для устранения неполадок на железной дороге. Персонал поезда, являющийся, по сути, аварийно-восстановительной бригадой, обладает богатым опытом работы в этом направлении, четко выполняет необходимые действия в различных нештатных ситуациях.
В восстановительный поезд входят инструментальный вагон, кран грузоподъемностью 150 тонн и платформа с оборудованием к нему, а также вагон сопровождения – он же жилой модуль. Здесь расположен так называемый командирский отсек для инженеров и руководителей, а также помещение для ремонтного персонала. В этом месте люди могут отдохнуть, например, когда поезд находится далеко от базы.
«Прежний жилой вагон в нашем поезде – понятие весьма условное, он не был особо приспособленным – без бытовой техники, воду возили с собой в подручных емкостях. При этом на восстановительном поезде работают несколько десятков человек одновременно», – рассказал начальник участка восстановительного поезда ПТЖТ Андрей Ордынцев.
В составе восстановительного поезда 20 человек, среди которых два инженерно-технических работника, машинисты железнодорожного крана, такелажники и другие специалисты. В случае инцидента на железной дороге поезд собирается в аварийном режиме в течение 20 минут и отправляется на место. По погодным условиям здесь действуют ограничения только в использовании крана – по температуре и силе ветра.
Теперь в составе восстановительного поезда ПТЖТ есть типовой вагон для ремонтного персонала стандартного исполнения. От типового железнодорожного, которые обычно ходят в поездах дальнего следования, его отличает меньшая длина и производственная компоновка внутренних помещений. Зато теперь норильские железнодорожники имеют стандартные купе для отдыха, санузлы с душем, кухню с полным комплектом бытовой техники – холодильником, СВЧ-печью, чайником и плитой, ЖК-панелью. Здесь же располагается минимальная автоматика управления и технического контроля.
Впрочем, железнодорожники говорят о том, чтобы использовать весь этот комфорт как можно реже или вообще не использовать. Просто потому, что на железной дороге сбои не нужны никому, а с мелкими инцидентами вполне можно справиться силами специализированного автомобиля с кунгом для персонала и грузовым отсеком под инструмент и такелажную оснастку.
Ранее «Таймырский телеграф» писал о новых тепловозах Брянского машиностроительного завода, пополнивших ряды локомотивного парка ПТЖТ. Так же мы рассказывали, как в условиях Севера работает уникальный железнодорожный снегоочиститель «Ураган».
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: Артем Финн